Terrenos del Estado: El Gobierno venderá seis manzanas en una de las zonas más buscadas de Tigre
A través del Ministerio de Economía, el Estado le retiró el uso ferroviario a un lote de casi una hectárea pegado a la estación Delta del Tren de la Costa.
El Gobierno avanza en su objetivo de deshacerse de terrenos estatales. En esta ocasión, la atención se centra en un espacio contiguo al Parque de la Costa, uno de los complejos de entretenimiento más emblemáticos del Gran Buenos Aires. El Ministerio de Economía desafectó el uso ferroviario de una superficie de casi una hectárea ubicada junto al complejo en Tigre.
La decisión fue publicada en el Boletín Oficial mediante la resolución 1852/2026 y abarca un terreno de 9247,14 m² que forma parte de la estación Delta, correspondiente a la línea Mitre, ramal GM, donde opera el Tren de la Costa.
Sin embargo, lo más significativo es que esta no es la única acción del Estado en esta área. La Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE) ya tiene como futura venta otro predio de 51.563,63 m², que incluye gran parte de las instalaciones del Parque de la Costa, justo al lado del espacio que se desafectó esta semana.
Los terrenos están ubicados en Tigre, en la zona del Parque de la Costa. Al sumar ambas superficies, se alcanza un total de 60.810,77 m², más de seis hectáreas. Es importante mencionar que aunque el terreno de más de cinco hectáreas ya figura en la cartera de inmuebles que la AABE planea comercializar, la parcela recientemente desafectada todavía no tiene una venta anunciada.
La resolución, firmada por el ministro de Economía, Luis Caputo, establece la desafectación del uso ferroviario de un inmueble previamente asignado a la Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad Anónima (ADIFSA). El terreno está identificado bajo el código CIE 0600076108/17 y se extiende sobre un sector irregular y alargado, ubicado sobre el borde sur del Parque de la Costa, cerca de la estación Delta.
Según la resolución, la AABE había solicitado a la Secretaría de Transporte que gestionara la desafectación del inmueble. En el proceso, la Operadora Ferroviaria Sociedad Anónima (SOFSA) informó que el sector no está destinado al uso ferroviario y que no existen obras en ejecución ni proyectos previstos sobre esa superficie.
Por lo tanto, el organismo no presentó objeciones a la disposición o eventual venta del terreno, aunque se deben considerar ciertas restricciones vinculadas con la actividad ferroviaria.
Por el momento, el Ministerio de Economía desafectó un nuevo terreno de 9247,14 m² que se encuentra justo al lado del que ya figura en la AABE. Lo que se establece es que, ante una eventual enajenación, la mensura y delimitación del terreno deberán realizarse con la intervención de ADIFSA y contemplar las observaciones técnicas realizadas por la operadora del servicio.
Esto implica que el Gobierno ha dado un paso administrativo para liberar el terreno de su destino ferroviario. Sin embargo, aún no se ha dispuesto su comercialización, ni se ha establecido un precio base o una fecha de subasta.
La decisión se conoce en un contexto donde otro terreno adyacente, de mayor superficie, ya figura en el listado de inmuebles que el Estado proyecta vender. Se trata de una parcela de 51.563,63 m² identificada como “Parque de la Costa – Parte del Cuadro de Estación Delta”, que la AABE clasifica dentro de la categoría de grandes proyectos urbanos, bajo el estado de “Venta futura”.
En septiembre de 2025, mediante la resolución 97/2025, se desafectó esa superficie, identificada bajo el código CIE 0600076108/15. El relevamiento oficial de ese terreno indicó que gran parte de su superficie está ocupada por instalaciones del Parque de la Costa, incluyendo el sector acuático Aquafan, el Teatro Niní Marshall y un sector utilizado como estacionamiento del Trilenium Casino.
Actualmente, la AABE informa sobre la superficie y el estado de venta futura, pero aún no ha publicado las condiciones de comercialización, el valor de salida ni la fecha de la subasta.
Una historia que comenzó hace más de 30 años
La historia de estos terrenos se remonta a la década del 90, cuando se concesionó el Tren de la Costa. El contrato original no solo contemplaba la explotación ferroviaria, sino también el desarrollo comercial de las áreas aledañas al recorrido. La concesión fue adjudicada a Tren de la Costa S.A., vinculada a Sociedad Comercial del Plata, y aprobada mediante el Decreto 204/1993. Así surgió la relación histórica entre el Tren de la Costa y los terrenos donde se encuentra el Parque de la Costa.
En 2013, el Estado rescindió el contrato por incumplimientos de la empresa y asumió la operación del servicio ferroviario, dejando los bienes vinculados a la concesión bajo un nuevo esquema de administración estatal. De esta manera, el parque de diversiones pudo seguir funcionando como emprendimiento privado mientras parte de las tierras estaban bajo administración estatal.
Más de tres décadas después de la aprobación del contrato original, el Gobierno ha comenzado a avanzar con la desafectación de distintas superficies que ya no se encuentran destinadas a la operación ferroviaria.
El primer movimiento ocurrió el año pasado cuando, en septiembre de 2025, el Ministerio de Economía liberó del uso ferroviario el terreno de 51.563,63 m² del Parque de la Costa. Ahora, poco más de un año después, se desafectan otros 9247,14 m² en una parcela contigua, abriendo la posibilidad de que también se destinen a otros usos.
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